Le Burn

Burn a l'arrêt

Il faut être sur une portion de bitume propre, mettre la 1er, et basculer un peu son corps sur l'avant afin de soulager votre roue arrière, puis freiner au maximum avec ton frein avant, et donner un bon coup de gaz en lâchant l'embrayage. Il ne faut pas hésiter a relacher franchement celui-ci quand la roue commence a tourner.Pour les scoots ou les mobs il suffit juste de bloquer la roue avant et bien sur de basculer ton corps à l'avant puis de mettre un gros coup de gaz.Une fois que c'est fait, il ne te reste qu'a ouvrir en grand, pour laisser apparaître un jolie nuage de fumée. Il faut savoir que plus on attend, et plus le pneu dégage de fumée, cela s'explique par sa montée en température. Une fois que tu ne vois plus rien ou que le pneu n'en peu plus, il te suffit de reprendre l'embrayage, et de lâcher le frein avant mais seulement quand le pneu s'arrête de tourner, sinon tu sauras ce qu'on appelle l'homme canon !!!


Variantes:

1)tu peux lâcher une main
2)tu peux monter les rapports pour offrir un spectacle plus impressionnant, en tout cas ça rajoute un petit coté provoc'

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Le Run(réservé aux motos)

Là, on aborde les choses un peu plus sérieuses ! Le run consiste à effectuer un burn en avançant. Pour cela il faudra bien maîtriser le burn à l'arrêt et avoir un bon feeling avec votre frein avant. Mets-toi en 1ere, bascule ton corps vers l'avant a 10km/h, et mets un petit coup de frein avant, de manière a faire très légèrement sautiller la roue arrière, et en même temps mettre les gaz et lâcher d'un coup l'embrayage. Une fois que tu sens l'arrière patiner, il vous faut garder le cap. Il faut se servir du frein avant pour faire varier l'assiette de la moto. En effet, plus tu iras le relâcher et plus la moto va se remettre en ligne, à l'inverse, il y aura plus de fumé mais la moto sera moins stable. Il ne te reste plus qu'à faire le spectacle, et commander vos pneu par 10, ça te reviendra moins cher !!!


Variante :

1)Après la figure maîtrisée tu peux tenter avec les pieds sur la selle et le buste en avant pour soulager l'arrière.

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Le burn en rond debout

Attention, ça devient chaud! Il faut faire appel à tes dons d'équilibriste, et commencer a faire des demi-cercles pour te faire la main. Il ne te reste plus qu'a t'entraîner.


Variantes :

1)Tu peux passer ton pied droit, sur le cale pieds gauche.
2)Tu peux aussi essayer la figure pieds sur la selle.

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Le burn à l'envers

Radical pour le spectacle, cette figure reste tout a fait simple à réaliser à condition de bien respecter les différentes étapes. Pour commencer, entraîne toi moteur coupé à maîtriser ta poignée de frein avant et d'accélérateur. Quoi qu' il puisse se passer ne lâche jamais le frein. Il ne te reste plus qu'a bien
serrer la roue avant entre tes genoux, freiner fort et ouvrir en grand.


Variante:

1)Lâche la main droite et fait un petit signe.

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Le burn à coté de la machine

Commence par un burn à l'arrêt sur le premier rapport pour les motos, descende du coté gauche de la moto en maintenant un filet de gaz et monte les rapports avec ton pieds gauche en coupant légèrement les gaz, sans lâcher le frein et sans toucher a l'embrayage. Plus tu monteras les rapports et plus il y aura de fumée et plus beau ce sera! Il te suffit d'appuyer ton bassin contre le réservoir de manière à pousser la moto et de contre braquer pour l'aider a partir sur le coté. Il ne te reste plus qu'à essorer ta poignée de gaz pour mettre le feu au bitume!!!Pour les scoots ou les mobs c'est différent il suffit juste de freiner et de se mettre à coté et d'accélerer de plus en plus...


Variante:

Monte les rapport jusqu'à la mise en route du rupteur!(pour les 4 temps, car il n'y a pas de rupteur sur les 2 temps). Entre la fumée et le bruit de la moto en rupture tu seras sur d'attirez l'attention de tout le monde !

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Le burn en fenwick

On grimpe dans la difficulté et dans les sensations fortes ! N'essaye pas cette figure dès le début, car cela demande une grande maîtrise du frein avant et de l'accél?rateur, et demande une grosse dose d'audace. Lance toi en première pour les motos, assieds toi sur le réservoir et commence par passer la jambe gauche par dessus le guidon, puis la jambe droite sans accrocher le levier de frein sinon c'est la gamelle. Ensuite vus que tout le poids de la moto est concentré sur l'avant, il te suffit de faire comme pour le burn en avançant, c'est à dire de mettre un petit coup de frein, et de mettre un bon coup de gaz pendant que tu lâches l'embrayage. La moto va se mettre à burner, mais ne t'enflammes pas sur l'accélérateur, sinon la moto va se mettre en crabe sauf si tu lâches un peu de frein. Si tu arrives à gêrer, tu es déjà très fort!!!
Pour les scoots et mobs il n'y a pas de possibilité de le faire, car il n'y a pas d'embrayage. Toutefois si quelqu'un y est déjà parvenu, merci de nous contacter et de nous indiquer les démarches à suivre!


Variante:

Quand tu y arriveras très bien, tu pourras essayer de faire des ronds.

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Le burn en rond assis (toupie infernal)

Attention! Car il faut effectuer un burn en rond en étant assis sur la machine. C'est une figure délicate et qui demande un engin ayant de la puissance. Pour commencer, parts en burn assis à vitesse lente, sans trop ouvrir les gaz, puis place ta bécane vers la gauche. C'est a partir de ce moment là que tu vas te servir de ta jambe gauche pour te maintenir en équilibre. Ton pied va glisser et tu auras l'impression de faire du sur place. Ne mets pas trop de gaz, sinon ton pneu va se mettre à glisser, et en mettre quand même pour ne pas qu'il raccroche, sinon c'est par terre dans les deux cas. Il faut donc faire un savant dosage entre le frein avant, les gaz et l'inclinaison.



Voilà entraine toi tous les jours et tu seras le Dieu du BURN!!!!